【MyGoNews方暮晨/綜合報導】城市發(fā)展要跟上國際腳步，在公共建設中的交通規(guī)劃特別重要，道路系統(tǒng)的寬度與動線規(guī)劃，國際城市都有一定標準可以依循，塭仔圳新都心的道路系統(tǒng)，一開始就是採用國際標準規(guī)劃。
 
計畫面積高達470公頃的塭仔圳新都心區(qū)，面積比新莊副都心大3倍之多，緊鄰新莊副都心國際城市邊緣，在規(guī)劃定位上，就是以高品質住宅區(qū)為首要考量。新北市政府表示：「塭仔圳雖分屬新莊及泰山兩行政區(qū)，但是然其在空間有密不可分之關係，地區(qū)發(fā)展功能及定位應就兩都市計畫一併考量。」
 
所以，新北市政府定義未來塭仔圳地區(qū)，必須以兼顧生活、生產、生態(tài)3大面向為主軸，定位為「優(yōu)質生態(tài)住宅社區(qū)」。在兼顧生態(tài)與永續(xù)利用之前提下開發(fā)，導入「大眾運輸導向發(fā)展」(Transit-Oriented Development,TOD)土地利用規(guī)劃模式，鼓勵「大街廓」整體開發(fā)方式，配合新莊副都心發(fā)展構想，發(fā)展兼具居住、商業(yè)、服務、休閒、交通轉運等複合性功能的地區(qū)發(fā)展中心。
 
所以，在整個區(qū)域劃分上，設有高品質住宅區(qū)(住三建蔽率和容積率不得超過50%和210%)、都會型商業(yè)區(qū)(商一、商二建蔽率和容積率不得超過60%和330%)、產業(yè)專用區(qū)(建蔽率和容積率不得超過50%和250%)、醫(yī)療專用區(qū)、宗教專用區(qū)及電信專用區(qū)等。包括學校、公園、體育場、兒童遊樂場、停車場、人行步道、機關、交通、變電所、捷運系統(tǒng)等相關公共設施用地，都詳加規(guī)劃。
 
新北市政府表示，從住宅供給分析，預估塭仔圳新都心區(qū)未來每人擁有樓地板面積為65.43平方公尺(假定住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)土地均獲得容積獎勵30％)，較法定預期每人樓地板理想面積50平方公尺來得高，這樣的居住規(guī)劃，讓「人」的居住空間放大，生活品質自然就比較高。
 
好的生活環(huán)境，還必須搭配好的交通運輸，未來，塭仔圳新都心區(qū)區(qū)周邊重大交通建設項目，包括捷運系統(tǒng)(機場捷運線、捷運中運量環(huán)狀線、捷運高運量新莊線)、特二號快速道路系統(tǒng)及八里新店線東西向快速道路。在交通建設與都市發(fā)展規(guī)劃的融合上，新北市政府的規(guī)劃主軸，則是導入TOD的土地利用模式，以「以行人導向之都市設計」為配套措施，建構綠色運輸系統(tǒng)，規(guī)劃設計之初，就希望未來一切符合國際宜居城市的標準。
 
機場捷運線與二省道係採高架型式共構，建置有(1)中山路、泰林路口A5站、(2)中山路、貴陽街口A6二場站，A5站用地毗鄰土地使用模式歸類為客運轉運站之類型，A6站則訂為為工業(yè)區(qū)(辦公就業(yè))類型。而捷運高運量新莊線則與一省道採地下化共線，區(qū)內設有一場站位於輔仁大學站，該站則歸類為地區(qū)商業(yè)中心之模式。
 
除捷運規(guī)劃打造完美交通動線之外，塭仔圳區(qū)域聯(lián)外道路規(guī)劃1條南北向(特二號快速道路，路幅寬度60公尺)、2條東西向聯(lián)外道路(1省道路幅寬度22公尺、2省道路幅寬度33公尺)，建構區(qū)內完整道路系統(tǒng)，藉由層級分明與系統(tǒng)完整的路網結構，提供便捷商業(yè)服務軸線。
 
在區(qū)域內道路系統(tǒng)規(guī)劃上，主要道路系統(tǒng)規(guī)劃路幅寬度25~30公尺，儘量避免穿越鄰里或住宅，以確保各住宅鄰里完整性，並避免不必要之過境交通旅次進入，影響居住環(huán)境品質。次要道路部分規(guī)劃路幅寬度15~20公尺，原則上，商業(yè)區(qū)內以劃設寬15公尺道路為主；住宅區(qū)內配合計畫鄰里單元，以劃設寬10公尺道路為主。
 
從住宅使用分區(qū)、交通建設等規(guī)劃項目來觀察，可以看得出來，塭仔圳定義為高品質住宅區(qū)的確定方向，整體架構標準超越新莊副都心，以國際宜居住宅城市為首要規(guī)劃標準。